家具商城競爭新領域

發布者: 發布時間:2009/9/8 10:50:58 閱讀:次 【字體:

前段時間,成都城北某小區一位業主新買了一套沙發,但由于尺寸巨大,無法通過電梯和樓梯將沙發運送到家,最后不得不花費3000元,耗費2個小時將沙發直接吊上29樓……

這個趣聞,引起了市民的反響。不少購買過家具的消費者都表示,或多或少曾為家具的運輸問題而費神。

我國是世界上家具生產大國、消費大國和出口大國,進入21世紀,經濟持續穩定發展,政府提出加快城市化和小城鎮化建設步伐,促進了我國的住宅建設,為各類家具和配套產品提供了發展空間,家具行業具有巨大的發展潛力。

目前,我國家具主要銷售渠道有專業大賣場、廠家直銷、品牌專賣店、家具連鎖超市、網絡銷售等。其中,專業大賣場是最主要的家具零售渠道,各種家具城、家具園不斷涌現。隨著家具市場 不斷發展,各商城之間演繹著競爭的殘酷。要想取得競爭優勢,必須找到新的切入點,在管理、服務方面創新,爭做行業的領跑者。于是,家具物流 以其獨特的服務方式開始被重視起來。

我國大型家具商城物流的現狀

中國已經形成以深圳、成都、上海、北京、廣州等地為中心的家具聚集區。家具企業的集聚有利于完善家具產業鏈,有利于企業之間的分工合作,實現專業化的生產和專業細分的物流業發展。作為中國家具主產區之一的廣東,高附加值、高科技含量的名牌家具越來越多,其家具的發展,主要得益于家具物流業。

對于家具行業來講,物流絕不僅僅是單純的同城配送,而是涵蓋配送、倉儲、搬運、安裝、代收貨款、采購物流等多方面的集合體。物流已成為家具商城競爭的新領域。除了交通、物流的基礎條件(如水陸空交通條件、物流樞紐等)以外,家具物業競爭還集中在物流核心技術、供應鏈和供應鏈之間。而供應鏈的優化為行業的信息溝通和交流、創建集成的業務流程環境提供了原動力。

為了降低各家具商城業主的物流成本,提升服務質量,大型家具商城提供的相關物流服務有:

1.配送中心

配送中心一般由經營家具的商城與物流服務商共同組建,其中經營家具商場的工作人員負責對物流服務商的經營活動進行監督、管理,與經銷商進行協調;物流服務商進行具體操作,并對其運作行為承擔后果。

成立配送中心,其優勢是可以減少業主(經銷商)的資金投入,讓其專注于核心競爭力——家具銷售上面。對商城而言,可以樹立品牌形象,提高商場的信譽度,亦可通過感受到商場優質服務的實際客戶群來影響那些潛在客戶群和普通客戶群,使之發展成實際客戶群。

但此種模式的也有缺陷,由于家具產品的特殊性,物流除了運輸以外還要求安裝。商城家具產品多樣,而統一的安裝工隊伍很難適應各業主的個性化需求。另外,出現問題該如何落實責任,可能出現互相推諉而無法及時解決問題的情況,從而對消費者造成不好的影響;還有些業主擔心商城的物流運作水平是否高效,貨款回收后是否能及時返回等問題。

2.第三方物流

目前,一些大型的家具聚集地在產業鏈上增入了第三方物流服務內容。第三方物流商需要承擔物流服務合同中規定的與倉儲、運輸、搬運、安裝等服務內容有關的責任,并保證把家具交給物流服務單證中指定的收貨人。

在國外,第三方物流得到了長足發展。由于企業處理物流的能力相對較低,采用外包給第三方物流公司運作的模式,可降低物流成本、分散風險、提高顧客服務水平、提高市場競爭力,目前這種形式在我國并不多見。

優勢:引進第三方物流有利于促進家具產品運輸活動合理化、效率化,進而成為提高整個供應系統運作效率合理化的重要途徑;可加快產品流通速度,加速經銷商資金周轉,減少經銷商流動資金占壓,實現經銷商“零庫存”,提高經銷商效益;可使產品運輸損耗降到最低,從根本上防止因運輸而造成的質量問題;

缺陷:目前,我國的第三方物流企業規模小,實力弱,服務功能不全,集約化經營優勢不明顯,規模效益難以實現。大多數物流企業只能提供單項或分段的物流服務,物流功能主要停留在儲存、運輸和城市配送上,相關的包裝、加工、配貨等增值服務不多,不能形成完整的物流供應鏈。另一方面,人才匱乏,設施、信息技術落后,管理水平低,制度不健全市場秩序還不規范等因素都限制了其發展。

3.其他配套服務

除了統一的配送中心,可供選擇的第三方物流商外,大型商城一般還配套提供更多的物流服務,如:

信息服務:配送中心不僅為經銷商提供送貨服務,更使各經銷商通過配送中心建立信息交換平臺,實現配送,通過提高車輛的裝載率降低各經銷商的物流成本。

倉儲服務:通過計算機網絡系統實現在線查詢庫存信息,使經銷商及時了解銷售、庫存情況;提供經銷商的采購物流服務,從源頭上為經銷商節省物流成本,并使之真正的從物流中解放出來。

貨款回收:貨款回收是物流配送活動中相當重要的一環。在我國,除了某些國外連鎖商超,大部分購買家具只需要付押金,然后等到物流方完成運輸、安裝等服務后,才能收回全款。因此家具的物流提供者大都需要扮演回收貨款的角色,這對配送人員的素質及處理問題的能力有較高的要求。

“中國西部居家用品商城”:提供西部首屈一指的物流解決方案

成都是我國五大家具產業聚集區之一,家具產品供應面向中西部三級市場。成都處于西部最具戰略意義的平原經濟圈核心地帶,覆蓋了攀西經濟圈、成渝經濟走廊,區域位置優勢明顯。目前全市家具制造企業已發展到3000余家,從業人員50余萬人。

提起西部家具,就不得不說起成都家具產業園,它是中國西部最大的家居產業集中發展區。成都家具產業園位于新都區新繁鎮、龍橋鎮及斑竹園鎮相鄰區域,規劃占地面積6平方公里,建成后,將成為國內產業鏈最為完善,配套設施最為完備,達到國際前沿水準的家居制造基地。

成都家具產業園第三期工程——中國?西部居家用品商城,總占地面積5000畝,劃分了八大類專業市場,居家生活用品全覆蓋,從成品家具到家具材料,從家居軟裝飾到裝飾建材,從燈具到衛浴產品再到酒店用品,無所不包,充分發揮市場集聚效應,打造百億商貿大市場。商城延長和完善了家具產業鏈,以成品家具為主導,集各種居家用品的展示展銷與倉儲物流于一體,與園區共同形成生產基地、展場、主輔料交易、倉儲物流等相關產業鏈配套區域。

交通物流硬件優勢

公路方面,從成都市區出發,有三條快速通道直達商城:成彭高速——高速互通式立交橋;通過興城大道、香城大道,直接連接川陜大件路與北新大道;通過老成彭公路大豐段高架橋(建設中)。

軌道交通方面,新都距成都火車北站 25 KM,有北新干道、成彭高速公路相連;距新都火車站17 KM,有新崇公路相連;距清流火車站10 KM,有老成彭公路、新九公路(建設中)相連;距亞洲最大的鐵路集裝箱編組站——成都鐵路集裝箱中心站23 KM,有新新公路與成青金快速公路相連。此外,成都地鐵1號線明年貫通,北端終點為新都區大豐鎮,而規劃中的3號線,將直達新都城區。

航空方面,新都距成都雙流國際機場35 KM,距離規劃中的成都第二機場(金堂縣境內)30公里KM。

此外,商城周邊分布有多個大型物流樞紐。

新都物流中心,成都公路物流的四個區域性綜合性物流中心之一, 總規劃面積2.4平方公里,將建成集信息網絡、商業配送、展示交易、貨物倉儲、貨物集散、貨運站場為一體的成都北部市域配送和區域配載的綜合性現代物流中心。建成后將吸納和輻射成都及周邊地區500公里的貨流、人流,公路貨運年處理能力達到2100萬噸。目前,新都物流中心已經開園。通過興城大道,商城可直達新都公路物流中心。

中國西部鐵路物流中心,是對“兩站兩園一中心” 的總稱,即成都鐵路集裝箱中心站、大彎貨站、成都國際集裝箱物流園區、成都青白江物流園區以及配套服務中心。該項目是全省50個重大項目之一,也是全省30個重點支持項目之一,規劃用地12300畝,計劃總投資約55億元,其中,成都鐵路集裝箱中心站將于2009年底投入使用。該物流中心包括了成都四大國際性樞紐型鐵路物流園區中的兩大園區,建成后將成為整個西部鐵路貨運的樞紐。商城距中國西部鐵路物流中心僅23 KM,有新新公路與成青金快速公路相連。

優質物流服務如何保障?

除了具備西部地區無與倫比的交通、物流硬件條件,“中國?西部居家用品商城”更是依托成都家具產業園,為各業主提供優質物流服務的技術、智力等各種支撐:

實施政府、商城、企業、協會聯動,推進家具物流發展,努力爭取政府最大的扶持力度,指導協調家具物流發展及資源整合,加快物流基礎設施建設(包括物流的運輸基礎設施、其他物流基礎設施等);

負責制定發展產業園區物流規劃,協調各方面關系,消除影響物流鏈暢通的不利因素;

培育、發展家具物流市場,成立高效的配送中心,為經銷商提供低廉、高效、負責的家具配送服務,加大配送硬件設施投入,加強工作人員培訓,提高其技術水平和服務質量;

為第三方物流企業發展創造良好的外部環境,協調發展供應、分銷、配送、供應鏈、連鎖經營;

建立信息服務中心,為各經銷商提供優質的物流配送和原材料采購物流服務的同時,成立信息交換平臺,使經銷商及時了解銷售、庫存情況,把控自身營銷脈搏。

作為對物流依賴性極強的家具產業而言,物流無疑是家具商城競爭的新領域。成都家具產業園?西部居家用品商城,具備物流硬件、軟件優勢,能從源頭上為經銷商節省物流成本,降低經營風險,大幅度提升其競爭實力,真正的解決各經銷商的后顧之憂。

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